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        掛車(chē)配件機械臺班費一臺掛車(chē)配件機械在一個(gè)臺班(8 h)的時(shí)間內工作所需要的各項費用。是將掛車(chē)配件機械設備在管理、使用、保養、維修的過(guò)程中按技術(shù)標準所需要的各項費用，科學(xué)地轉移到每個(gè)臺班使用成本中的一種表現形式；也是掛車(chē)配件機械設備使用的計資依據和實(shí)行單機核算或班組核算的基礎。由不變費用和可變費用組成。不變費用包括基本折舊費、大中修折舊費、維護保養費、安裝拆卸費、輔助設施費和保管費等，此類(lèi)費用在每個(gè)臺班中不因施工地點(diǎn)和條件的改變而發(fā)生較大的變化；可變費用包括人工工資、動(dòng)力或燃料費和其他零星費用等，此類(lèi)費用因施工地點(diǎn)和條件的改變，會(huì )發(fā)生較大的變化，應按當地當時(shí)的具體情況計算。
        施工運輸工程施工中建筑材料和設備等的運送工作。是決定工程進(jìn)度和造價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節之一。常用的運輸方式有：有軌運輸、無(wú)軌運輸、起重運輸和連續運輸等。掛車(chē)配件根據運輸量、運輸距離和當地的地形條件等因素來(lái)選用運輸方式。
        自卸汽車(chē)亦稱(chēng)“傾卸汽車(chē)”、“翻斗汽車(chē)”。具有傾卸裝置，可使車(chē)廂傾翻卸貨的汽車(chē)。按傾卸裝置，分液壓式、機動(dòng)式和手搖式等，現多用液壓式；按傾卸的方向分，有單側自卸汽車(chē)、雙側自卸汽車(chē)和向后O卸汽車(chē)等。適用于裝運砂石料、土壤和煤炭等散粒狀材料及混凝土等半流動(dòng)性物料，可節省卸貨人力、縮短卸貨時(shí)間。
        掛車(chē)(亦稱(chēng)“拖車(chē)”。不能獨立行駛，需用牽引車(chē)（汽車(chē)、牽引汽車(chē)或拖拉機）拖帶的車(chē)輛。按載重量，分輕型掛車(chē)和重型掛車(chē)；按結構，分單軸掛車(chē)、雙軸掛車(chē)和半掛車(chē)等。單軸掛車(chē)和雙軸掛車(chē)，其質(zhì)量基本上由本身承擔。半掛車(chē)的部分質(zhì)量由牽引汽車(chē)車(chē)架上的支承連接裝置承擔，其前部備有接地輪，以便在與牽引汽車(chē)分離時(shí)支承前部荷重。選用掛車(chē)時(shí)應考慮與牽引車(chē)配套。
        卷?yè)P道亦稱(chēng)“絞車(chē)道”。利用絞車(chē)牽引車(chē)廂沿軌道運送材料的裝置。由軌道、繩索、絞車(chē)、車(chē)廂、滾軸和安全裝置等組成。按布置方式，分單線(xiàn)交替式、復線(xiàn)交替式、掛車(chē)配件頭尾索式和連續索式。常用于斜坡地運輸，其中交替式用于坡度較陡的地面，空車(chē)可以借自重放回；頭尾索式用于坡度較小的地面；連續索式適用于各種地形。
        索道運輸用架空鋼索作為軌道的一種運輸方式。鋼索用塔架或支桿架立，吊運的物料沿索道移動(dòng)。當由高處向低處運輸時(shí)，吊運的物料靠自重下滑，山區應用較多。掛車(chē)配件分單索式和雙索式兩種。單索式的架空索兼作承重索和牽引索，運料斗夾緊在連續移動(dòng)的架空索上隨之運行；雙索式的料斗在承重索上運行，由牽引索牽引。